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EIN TRAUM WIRD WAHR

Von einer solchen Tour haben wir geträumt, solange wir auf unseren Fahrrädern sind. von einer solchen Tour haben wir geträumt, solange wir auf unseren Fahrrädern sind.

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THE RAD RACE X AURORA COLLECTIVE TOUR DE SKANDINAVIA mit vielen, vielen Dank an HEIMPLANET, dass wir für 9 Tage unser Zuhause waren.

Tag 1

Hamburg - Büsum

130 km

Von so einer Tour haben wir geträumt, solange wir auf unseren Rädern sitzen. Eine Tour mit unseren besten Freunden, eine Tour mit einem kleinen Crew-Bus, um unsere Sachen zu transportieren, eine Tour in der Natur. Als wir also letztes Jahr über die Alpen gewandert sind, haben wir beschlossen, dass wir von nun an jedes Jahr eine große Tour machen müssen und es war ziemlich klar, dass Fahrräder dabei sein würden. Also sagten wir einfach: "Lass uns von Hamburg nach Oslo fahren". Scheiß drauf. Lasst uns einfach losfahren.

Seit wir das RAD RACE gegründet haben, haben wir so viele großartige Menschen kennengelernt und einer der wirklich großartigsten war Sebastian von AURORA. Er hat uns nicht nur geholfen, unsere Radkollektion zu entwerfen, er war auch in vielerlei anderer Hinsicht eine große Inspiration für uns. Um es kurz zu machen: Auch er träumte von einer Tour wie dieser und war letztendlich das letzte Puzzleteil, das noch fehlte, um eine solche Tour zu planen. Es hat eine ganze Weile gedauert, alles zu planen und die Streckenführung auszuarbeiten und all die 5000 anderen Dinge, die man sich vorstellen kann, um 16 Fahrradsüchtige auf die 1.300km ins schöne Oslo zu bringen.

Sebastian machte uns auch mit den großartigen Leuten von HEIMPLANET bekannt. Wir wussten, dass wir auf unserer Reise einen Platz zum Übernachten brauchten und wir waren uns so sicher, dass wir in Zelten und nicht in beschissenen Hotelzimmern übernachten wollten. Wir wollten frische Luft atmen, morgens beim Aufwachen, wenn wir auf dem Rad sind und beim Schlafen. Wir wussten nicht, wie toll die Sachen von Heimplanet eigentlich sind, wir wussten nicht einmal, dass es im Jahr 2014 supereasy ist, ein Zelt aufzubauen... Wir wussten nicht einmal, dass es Heimplanet gibt. Die Jungs von Heimplanet waren aber super cool und fanden die "Tour de Skandinavia"-Idee auch toll, so dass sie uns 8 Zelte zur Verfügung gestellt haben, die wir für unsere Reise nutzen konnten.

RAD RACE wurde von 10 Freunden gegründet, um wilde Radrennen zu organisieren und tolle Radbekleidung zu entwerfen und zu produzieren. Unser erstes Jahr begann großartig, aber es war verdammt viel Arbeit.

Die letzten Wochen direkt vor der Tour waren nicht einfach für uns. Wir hatten unsere RAD RACEs in Hamburg, Karlsruhe und Frankfurt innerhalb von nur 3 Wochen und wir kamen gerade vom RAD RACE Bergfest in Frankfurt zurück, in der Nacht bevor wir unsere Radreise starten wollten. Wir waren soooo müde und wollten nicht so recht daran glauben, dass wir diese Reise schaffen werden.

Aber wir haben es geschafft! Wir sind gleich am Morgen des 1. Septembers auf Tour gegangen und haben es nach rund 130K nach Büsum geschafft. Wir sind so verdammt glücklich und einfach soooo stoked, dass wir es endlich mit unseren Rädern geschafft haben. 90% der ersten Etappe war nur purer Regen und Wind und wir waren alle nass, kurz nachdem wir Hamburg verlassen hatten. Die 2 auf Fixed - Gunja und Flo - haben den ganzen Tag perfekt überstanden und es ist einfach sooo toll, sie bei uns zu haben.

Das Beste am ganzen Tag waren allerdings die letzten 20-30 km. Es hörte auf zu regnen, wir kamen an den Strand und erlebten einen wunderschönen Sonnenuntergang. Uns war so verdammt kalt, aber eine heiße Dusche mitten im verdammten Nirgendwo hat uns den Arsch gerettet. Und dann dachten wir: FUCK, wir müssen unser Lager aufbauen. Wir wussten nicht wirklich, wie man ein Heimplanet-Zelt aufbaut, da wir das noch nie gemacht haben. Wir waren einfach nur müde und wollten keine Minute damit verbringen, darüber nachzudenken, wie wir das anstellen sollten. Aber ich schwöre, das war einfacher als eine Bierflasche zu öffnen. Ernsthaft, jeder von uns hatte sein Zelt in weniger als 3 Minuten aufgebaut. Wir brauchten keine Nägel oder Werkzeuge oder so. Wir haben sie einfach aufgeblasen und so war unser Lager in 5 Minuten fertig.

Während ich also dies tippe, liege ich in meinem Heimplanet-Zelt und höre 15 Leute schnarchen, furzen, lachen, ich höre Bierflaschen und ich höre einige Gebete, dass die Sonne morgen wirklich rauskommt.

Tag 2

Büsum - Skaeberg

151 km

Und hier kam die Sonne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Was für ein Tag!!!! Wir haben den Tag früh begonnen. Nicht, weil wir es wollten, aber niemand konnte wirklich schlafen. Alle waren so aufgeregt, nach Dänemark zu fahren... Als die Sonne aufging, war Gerri schon am Filmen, weil es einfach zu schön war, um in unseren Zelten zu bleiben und der Rest wachte viel zu früh auf. Eine super schnelle Pause mit sehr schlechtem Kaffee später waren alle schon dabei, ihre Fahrräder fertig zu machen, weil wir unbedingt losfahren wollten. Das taten wir dann auch und es war Ingos Zeit, sich hinter das Lenkrad unseres Tour-Vans zu setzen.

An Tag 2 beschlossen wir, dass unser Mechaniker Luke auch die Chance bekommen sollte, auf das Motorrad zu steigen, aber leider traf ihn eine Wespe im Gesicht, so dass die Fahrt für ihn schon nach 15 km vorbei war... Er nahm ein paar Schmerzmittel und es dauerte wirklich den ganzen Tag, bis seine Lippe wieder auf Normalgröße war. Im Nachhinein betrachtet war das ziemlich lustig (also sorry Luke!)

Der Rest der Etappe 2 war einfach wunderschön. Na ja, bis auf 4 (!) platte Reifen. Aber naja, was soll's. Die Sonne hat geschienen und wir haben eine Menge Fotos gemacht. Eti und Gerri teilen sich den Tag, damit jeder die Hälfte fahren kann. Und um ehrlich zu sein, die sind so was von super. Etienne ist nicht wirklich ein Radfahrer, aber trotzdem hat er es geschafft, gestern 50K und heute 70K zu fahren. Gerri war noch nie auf einem Rennrad und ist auch 80 km gefahren. Gunja hat nach 70 km oder so aufgegeben und alle anderen waren super müde, aber glücklich, dass sie es nach Dänemark geschafft haben. Und die Durchschnittsgeschwindigkeit für die Reise war immer noch nicht zu schlecht und lag bei 29. Die Sache ist die, dass wir die Tour nicht wirklich als Rennen fahren wollen, wir wollen die Natur genießen, Zeit mit den besten Freunden verbringen und es einfach mit allen in der Gruppe krachen lassen. Und wir haben es geschafft.

Wir verließen Deutschland am Nachmittag und aus irgendeinem Grund sah ein paar Meter hinter der Grenze, nachdem wir Dänemark erreicht hatten, alles noch schöner aus. Zumindest schien es so. Die Bäume und die Vögel und die Felder sahen einfach anders aus.

Nun, vielleicht ist das Gras auf der anderen Seite einfach immer grüner.

Tag 3

Skaeberg - Ringköbing

163 km

Wie kann ein anderer Tag besser sein als der vorherige? Es klingt kitschig, ich weiß, und es gab einige erste Probleme in der Gruppe, als wir aufgewacht sind, war es einfach nur neblig und kalt und einige Teile des Tages waren nicht einfach, aber am Ende war dies eine der besten Fahrten, die ich je gemacht habe. Warum? Weil einfach alles dabei war, warum wir überhaupt auf diese Reise gegangen sind.

Wo soll ich also anfangen? Vielleicht mit unserem Fahrradständer, den wir bauen?

Mit dem allerersten Gruppenfoto, das wir auf der Tour auf dem verrückten Campingplatz in Skaerberg?

Scheiß drauf. Wir machten uns schnell auf den Weg und erreichten bald den Strand. Leider haben wir den Van gleich wieder verloren, da er uns auf der Uferpromenade nicht folgen konnte. Aber wir wussten, dass die Jungs da drin es schaffen würden. Und das taten sie auch. Es hat nur eine Weile gedauert, vor allem, weil die Strecke einfach eine Weile gedauert hat. Der Beton war so schlecht, dass er uns drei platte Reifen bescherte. Aber wen kümmert das schon, solange man noch fahren kann.

Nachdem wir wieder auf eine richtige Straße gestoßen waren, lag eines der vielen Highlights dieses sonnigen Tages vor uns. Wir rasten ein paar K hinunter zum Strand. Ein schnelles und perfektes Rennen nur zwischen uns. Belohnt mit einem Kaffee am Strand, bei dem wir über die Politik der Szene diskutierten... Nach der Pause stieg unser Mechaniker Luke auf das Motorrad, Etienne übernahm das Lenkrad und Gerri drehte noch auf der Rückbank seine Runden (und OK, er machte wieder ein paar tolle Fotos und Videos).

Und es wurde besser und besser. Eine Achterbahnfahrt durch die dänischen Wälder, eine Offroad-Session direkt nachdem wir Henne überholt hatten (Henne liebte es), ein Bier auf dem Rad nachdem wir die 150K für die letzte Gruppe erreicht hatten...

Wir haben 2 Backpacker im Tour-Van mitgenommen, die immer noch bei uns sind und die wir auf unseren Campingplatz geschlichen haben. Sie wollten einfach nur so weit wie möglich nach Norden fahren und waren sicher super glücklich, eine Fahrt zu bekommen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie nicht wussten, dass der Van 14 Fahrrädern folgen würde und alle paar Minuten oder so für eine Reifenpanne oder einfach zum Filmen oder Fotografieren anhalten würde...

Eine andere Sache, die mit Sicherheit passieren würde, ist heute passiert. Wir hatten den ersten Kampf in der Gruppe. Nichts allzu schlimmes und die meisten von uns kennen sich schon ewig, aber trotzdem war es einfach scheiße. Wir haben Urban auf dem Weg verloren, da er gerade einen kleinen Umweg gemacht hat, weil er ein paar Kite-Surfer an einem Strand gesehen hat und als wir ein paar Kilometer später zurückgeschaut haben, waren wir nicht mehr nur 14, sondern einer fehlte. Bevor wir anhielten, gab Ingo nicht wirklich ein Zeichen, so dass wir fast abgestürzt wären und wir hatten später eine Diskussion, dass wir einfach mehr chillen sollten, die Fahrt genießen und einfach warten, wenn jemand zurückbleibt. Bla Bla, ein paar von uns fuhren zurück, holten Urban zurück in die Gruppe und er war sicher super froh, die letzten 80K nicht alleine zu fahren. Die Sache mit Urban ist folgende: Er liebt Fußball und Kitesurfen. Der einzige Grund, warum er sich ein Fahrrad gekauft hat, war diese Reise. Er ist vor diesem Trip nur 200-300K gefahren und hat bis heute allein in den letzten 3 Ritten fast 500 gesammelt.

Einer der besten Teile dieses Tages für mich persönlich war, als wir die ersten beiden Gruppen verloren (wir haben uns aufgeteilt, damit einige der stärkeren Fahrer einige schwächere nach Hause bringen können) und uns total verfahren haben (keiner von uns hatte ein Navi oder eine Karte oder irgendeine Ahnung, wo wir waren). Ich habe kein Bild oder so und es ist wirklich nichts Besonderes und vielleicht liegt es auch nur daran, dass ich nach 160K so erschöpft war. Wir hielten einfach mitten im verdammten Nirgendwo an einem alten Bauernhaus an, ein alter Mann kam mit seinem weißen Hund auf uns zu und er winkte uns zu, näher zu kommen, also ging Danny über sein Feld und traf ihn mitten auf dem Feld. Wir standen alle auf der Straße und hielten uns an unseren Fahrrädern fest, in der Hoffnung, dass dieser Bauer jetzt wüsste, wo der Campingplatz war (wir wussten nicht einmal den Namen des Ortes, wir kannten nur die Stadt, in der er lag). Er schüttelte Danny die Hand und sagte uns, wo wir hinmüssen. Aus irgendeinem Grund fühlte es sich wirklich wie zu Hause an. Es fühlte sich alles richtig an. Er gab uns nicht wirklich genaue directions. Und es war uns egal. Scheiß drauf. Egal, was passiert, so lange es dauert. Wir sind immer noch auf unseren Rädern und wir sind immer noch zusammen.

Tag 4

Ringköbing - Nibe

173 km

Manchmal ist ein Tag auf dem Motorrad wie ein Hardcore-Song. Es hat seine Höhen und Tiefen, es gibt ein einfaches Intro, es gibt einen Mosh-Part und einige Slow-Downs, es gibt einige verrückte Sprünge und wenn man Glück hat, gibt es einen guten Freund in der Box, der einen auffängt. Es gibt ein paar Sing-Alongs und es gibt ein paar verrückte Schreie... Nun, das war ein bisschen so, wie es heute war.

Wir begannen mit einer langsamen Fahrt, ein paar Filmaufnahmen auf einer ziemlich belebten Straße. Etienne, Benny und Gerri riskieren wirklich alles, um die Aufnahmen zu bekommen, die sie wollen. Aber ich sage euch: es ist alles wert. Der Plan ist, eine Dokumentation über diese Reise zu drehen. Unseren Nicht-Rad-Freunden und vielleicht auch einigen anderen, die es interessiert, zeigen, wie toll Radfahren ist, zeigen, was man erlebt, wenn man auf dem Rad sitzt. Was man von diesem schönen Ort sieht, wenn man nicht in einem verdammten Büro sitzt oder einfach irgendwo, wo man nicht sein will. Wenn wir auf unseren Rädern sind, fühlt es sich einfach wie zu Hause an.

Die ersten 50 km oder so gingen so schnell vorbei und das nächste, was ich weiß, ist, dass wir alle irgendwo an einem Hafen sitzen und Nudelreste aus einer großen Schüssel mit sehr schlechtem Kaffee essen. Alle haben immer noch gelächelt und gelacht und wir haben alle eine gute Zeit. Trotzdem...

Aber was dann passierte, war nicht wirklich der beste Teil der Reise. Wir mussten für die nächsten 60K eine kleinere dänische Autobahn nehmen. Man stelle sich vor, 14 Fahrer in einer Reihe und Autos und LKWs und alle möglichen Fahrzeuge, die mit weit mehr als 100 dreißig Zentimetern neben einem vorbeifahren, und man fährt mit 32 auf dem Rad (der Wind war allerdings ziemlich gut). Es gab nicht wirklich einen Platz für uns UND die Autos und wir haben unseren Van vor einer Weile verloren, also gab es nicht wirklich eine andere Option als diese Route zu nehmen. Wir haben für 2 Stunden oder so nicht wirklich gesprochen. Es war einfach nur verrückt und gefährlich schnelles Fahren und jeder wollte es so schnell wie möglich hinter sich bringen.

Am Ende warteten Etienne, Gerri und Benny an dieser einen Brücke mit der Kameradrohne und ich denke, was sie gefilmt haben, war das Risiko wert, diese verdammte Straße zu nehmen...

Danach gaben Urban und Henne auf und sagten der Straße, sie solle sich selbst ficken und setzten sich in den Bus. Sie sagten uns, dass sie ihr Leben nicht mehr riskieren wollen und da im Bus kein Platz mehr für andere war, mussten wir noch zu zehnt auf diesen Höllenritt gehen.

Das Gute ist: Es endete nach weiteren 2 Minuten. Die Straße klärte sich auf. Die Autos verschwanden aus irgendeinem seltsamen Grund (vielleicht steigen die Dänen nach 17 Uhr oder so nicht mehr in ihre Autos) und 30min später hatten wir wirklich die besten Fahrten der ganzen Reise.

Wir fuhren in den Wäldern, wilde Pferde liefen direkt neben uns, einige tolle Seen und die besten Landschaften, die man sich nur vorstellen kann. UND die Straßen waren einfach sooo verdammt perfekt und schnell und der Beton war so glatt und wir sind alles so schnell runtergerast, wie wir konnten. Wir haben die ersten 140 km nicht wirklich gespürt, aber wir sind einfach runter nach Nibe geflogen.

Als wir ankamen, konnten wir nicht glauben, was wir sahen: unsere Heimplanet-Zelte und das ganze Camp waren schon komplett aufgebaut und das Beste: wir wohnen direkt am Wasser, so dass wir gleich als nächstes ins eiskalte Wasser springen konnten.

Am Ende hat also alles geklappt. Wie es das immer tut.

Morgen fahren wir nach Göteborg, also müssen wir schon in ein paar Stunden aufstehen, damit wir die Fähre schon um 14 Uhr bekommen...

Tag 5

Nibe - Göteborg

125 km

Es gibt wirklich nur wenige Anlässe, bei denen das Aufstehen um 6 Uhr morgens richtig Spaß macht. Einer dieser seltenen Tage war heute. Wir hatten nur noch 125 km vor uns, ABER wir mussten unbedingt um Punkt 13.30 Uhr auf der Fähre nach Göteborg sein! Wenn wir diese Fähre verpassen würden, müssten wir ewig warten und ein weiteres Vermögen bezahlen, um von Dänemark nach Schweden zu kommen. Der Plan war also, schnell zu fahren, nicht viele Bremsen zu nehmen und es gerade noch rechtzeitig zur Fähre zu schaffen.

So weit, so gut. Ein schnelles Frühstück. Das Zusammenpacken unserer Sachen ist an Tag 5 wirklich ein tolles Teamwork, so dass wir ziemlich pünktlich auf die Reise gehen konnten. Nach ein paar Tagen sind die HEIMPLANET-Zelte in Sekundenschnelle auf Reisegröße gebracht und ich kann gar nicht genug betonen, was für eine verdammte Hilfe diese tollen Zelte sind. Selbst wenn es wie verrückt regnet, bleibt man trocken. In den Zelten ist so viel Platz für zwei Personen und selbst mit drei Personen ist es noch gemütlich und komfortabel.

Heute waren wir nur 12, da die beiden tapferen Fixie-Fahrer Gunja und Flo eine Pause von uns Roadies brauchten. Nur: die Straße war wirklich nichts Besonderes. Um ehrlich zu sein, die Straße war echt scheiße. Wie gestern war es einfach eine verdammt große Straße und es waren 12 Kids gegen ein paar Trucks auf 40cm Asphalt.

Und diese verdammte Straße nahm kein Ende. So ziemlich der ganze Weg nach Fredrikshaven war genau so. Und das hat unsere Gruppe total zerrissen. Urban war so kaputt, dass er allein gegen den Wind und die LKWs fahren wollte. Dannys Pedal ging kaputt. Wir haben nicht genug Schläuche mitgenommen (wir dummen Idioten) und so haben wir Benny und Dirk verloren und der Van musste sie abholen.

So waren es am Ende nur 7 Fahrer, die es mit ihren Rädern nach Fredrikshaven schafften. Der Rest war einfach satt oder zu kaputt um zu radeln. Die anderen 7 teilten sich in eine schnellere und eine langsamere Gruppe auf, was wirklich auch irgendwie beschissen war.

Aber als wir uns an der Fähre trafen, lächelten alle und ich sah eine Menge High Fives und Gerri, Eti und Benny filmten schon wieder tolles Material für unsere Dokumentation. Also nahmen wir unsere Fahrräder und radelten in den Bauch dieses riesigen Schiffes (ich hatte nicht wirklich erwartet, dass das Schiff größer ist als jedes andere Schiff, auf dem ich bisher war).

Mit der Crew auf dem Schiff zu sein, war einfach so perfekt. Stellen Sie sich vor, 16 Leute schlafen auf dem Boden, schauen sich auf diesem riesigen Schiff um und genießen die perfekte Aussicht bei bestem Wetter. Wir waren die einzigen mit Fahrrädern auf dem Schiff, so dass wir direkt vom Schiff abfahren konnten, bevor die riesigen Trucks ausrollten. Von dem Moment an, als wir schwedischen Boden berührten, war Göteborg nur nett zu uns. Ein erster Kaffee, ein bisschen durch die Stadt fahren, ein bisschen Fahrradkram, um die Räder zu reparieren.

Zum ersten Mal auf dieser Reise übernachten wir in einem richtigen Bett. Wir sind ein bisschen traurig, einen Tag in den Heimplanet-Zelten zu verpassen, aber ein bisschen Bus- und Outfit-Putzen war definitiv das Richtige!

Wir sind super aufgeregt und freuen uns darauf, morgen unseren ersten Tag in Schweden zu fahren. Für heute Abend sind wir einfach nur glücklich, dass wir es nach 2 verrückten Tagen auf der dänischen Autobahn lebend nach Göteborg geschafft haben...

Tag 6

Göteborg - Kungshamn

158km

Das Rennen gegen die Dunkelheit...

Von dem Moment an, als wir in Göteborg aufgewacht sind, bis zu dem Moment jetzt hier auf diesem wunderschönen Campingplatz in Kungshamn war dieser Tag einfach so verdammt perfekt. Es tut mir so leid, Ihnen das immer wieder zu sagen, aber wir können einfach nicht anders, als uns zu wundern, wie großartig Schweden ist.

Tag 1 in Schweden war bereits besser als alle unsere dänischen Etappen zusammen. Die Natur, das Wetter, die Strecken, das Fahren. Es war alles so toll. Man muss schnell hierher kommen und mit dem Rad fahren oder was auch immer tun. Schweden rockt einfach so sehr!

Wir verließen unsere Herberge gegen 10:30 Uhr und das war definitiv der eine Fehler, der später alles kompliziert machte. Aber dazu später mehr... Ziemlich bald haben wir den Van zum ersten Mal verloren, als wir ein Privatgrundstück betreten haben. Auf uns wurde nicht geschossen und die Leute auf dem Grundstück waren eigentlich ziemlich cool und es war ihnen egal, dass wir auf ihren Trails unterwegs waren.

Als wir etwas später den Van gefunden haben, haben wir alle etwas gegessen und glauben Sie mir: das haben wir gebraucht. Obwohl wir dachten, dass alle total kaputt sind, wollten ein paar noch die perfekten Straßen fahren. Also bildeten Schubu und Ingo ein Team und wurden von Chris und Henne gejagt und es war einfach so schnell und roh und wir kümmerten uns nicht wirklich darum, was hinter der nächsten Kurve kommen würde. Aber in Schweden scheint es immer etwas hinter der nächsten Ecke zu geben. Das haben wir gesehen, als wir gerade die Straße herunterkamen:

Leider haben wir in dem ganzen Rennmodus Urban (mal wieder!) verloren, so dass er einen kleinen Umweg von etwa 18k oder so machte. Wir haben ewig gewartet und Ingo ist ihm hinterher gefahren, um ihn zu holen. Aber als wir ihn gefunden haben, war er überhaupt nicht mehr sauer.

Kurz nachdem Ingo Urban gefunden hatte, fand der Van auch uns, also rasten Urban, Ingo, Jan und Chris direkt hinter dem Tourbus her, damit wir die anderen einholen konnten. Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit 50-75 km/pro Stunde 60 Zentimeter hinter dem rollenden Van. Danny hatte 75km/h und später sind Paul und Ingo dahinter gerast und Eti hat ein paar Aufnahmen aus dem Inneren des Vans für unsere Dokumentation gemacht. Wir wussten, dass es gefährlich war und aus irgendeinem Grund haben wir vergessen, die Tür an der Seite des Vans zu befestigen. Als Ingo und Paul also mit ca. 80km/h unterwegs waren, ist die Tür plötzlich aufgegangen und hat Eti fast das Gesicht und die Füße abgehackt. Das war wirklich eine Lektion und wir wissen, dass das super dumm war, also glaubt mir: das machen wir nicht wieder. Spaß gemacht hat es trotzdem...

Nachdem wir alle wieder beisammen hatten, gab es DIE perfekte Kaffeepause und wir hatten etwas Seelenfutter für die restlichen 100 (!) Kilometer. Wir wussten, dass wir noch einen langen Weg vor uns hatten, aber die Sonne schien, Etienne sprang in den Fjord und versuchte, ein paar Fische zu fangen, und wir alle genossen einfach unsere Zeit zusammen. Die Sache war nur: Wir saßen viel zu lange da. Und nachdem die Fahrrad-Crew abgereist war, hatte der Tourbus einen dummen Unfall und krachte in einen geparkten Volvo (natürlich musste es ein Volvo sein!), was einige große Probleme verursachte, da es keine Unterstützung vom Bus gab, da sie 3 Stunden oder so brauchten, um die Unfallformalitäten zu erledigen. Alle auf ihren Rädern warteten an den Fähren (ja, wir haben heute 3 Fähren genommen und waren mit dem Rad auf einer schwedischen Insel und es war einfach so toll!) und Ingo musste zurück und dann wieder zurück und bla bla bla wir waren einfach zu spät.

Nach all dem Ärger hatten wir also nur noch 75 Minuten oder so im Tageslicht und wir wussten, dass wir es schaffen MUSSTEN, da wir nicht wirklich auf einem Feld mitten im Nirgendwo landeten und in unseren verschwitzten Fahrrad-Outfits auf den Bus warteten... Also begann das Rennen gegen die Dunkelheit. Und ich sage euch, DAS war die beste Fahrt mit dem Fahrrad, die ich je gemacht habe. Die Mannschaft musste zusammenarbeiten, die stärkeren zogen die schwächeren Radler, wir arbeiteten wirklich als Team, um es zu schaffen.

Und es wurde dunkler und dunkler und dunkler. Die Sache mit Schweden ist: es gibt keine light auf den Straßen, was bedeutet: wenn die Sonne untergegangen ist, kann man nichts mehr sehen und es wird wirklich so kalt. Das wollten wir nicht. Wir wollten es schaffen. Und am Ende haben wir es geschafft. Wir kamen an, als es gerade dark wurde. Zuerst waren einige von uns richtig kaputt, weil es wirklich eine Höllenfahrt war. Aber nachdem wir ein paar Nudeln und ein paar Bier getrunken hatten, lächelten alle nur noch und wir wussten, dass wir gerade einen der besten, wenn nicht DEN BESTEN Radtag unseres Lebens hinter uns hatten.

Tag 7

Kungshamn - Sarpsborg

150k

WIR HABEN ES NACH NORWEGEN GESCHAFFT! Bis jetzt ist es ziemlich hässlich und das Wetter hat sich direkt nachdem wir norwegischen Boden berührt haben, komplett geändert. Wir hatten einige kleinere Stürze und sind nach 1000km alle ziemlich fertig, aber wir sind sooo glücklich, die 7...

Der Tag begann etwas früher als gestern, da wir nicht zweimal den gleichen Fehler machen wollten, den Tag zu spät zu beginnen und zu riskieren, in die Dunkelheit zu fahren. Der Campingplatz war super geil und wir genossen ein Frühstück mit der ganzen Gruppe in der Sonne vor unseren Heimplanet-Zelten, auf dem Gras sitzend und unser Tagesroutine-Essen (MyMuesli, etwas Brot mit Marmelade und schlechter Kaffee) essend.

Alle waren unterwegs, außer unserem Mechaniker Luke und unserem Film-Mastermind Gerri. Flo war nach seiner Erkältung auch wieder auf der Strecke, aber er hat heute zum ersten Mal den Bombtrack Hook ausprobiert. Die Strecke in Schweden war wieder wunderbar und schnell und sonnig und einfach perfekt. Ihr müsst es wirklich sehen, um zu verstehen, was ich meine. Ein Regisseur würde hier keinen Film drehen, weil es wirklich zu verrückt schön aussieht mit all den roten und weißen und gelben Häusern, den Kühen und Schafen auf dem grünsten Gras, dem blauen Himmel, all den kleinen und größeren Seen und den Menschen, die nichts anderes tun, als ihre Häuser zu streichen.

Wir teilten die Gruppe in 2 Teile: eine schnellere Gruppe und eine langsamere Gruppe, die einfach mehr die Landschaft genießen wollte. Das hat perfekt funktioniert, denn die langsamere Gruppe kam nur ein paar Minuten später an als die anderen, da es unterwegs ein paar platte Reifen und Fahrradscheiße gegeben hat. Wir haben Pizza und Salat gegessen und dann wurden die Wolken immer dunkler, so dass wir wussten, dass ein weiteres Rennen ansteht:

Das Rennen gegen den Regen. Wir gewinnen, wenn alle trocken bleiben.

Um es kurz zu machen: Wir haben verloren.

Der beste Teil des Tages und einer der besten der ganzen Reise war, als wir die Grenze von Schweden nach Norwegen überquerten. Man kann wirklich nicht glauben, wie großartig die Landschaft ist.

Aus irgendeinem nicht so coolen Grund änderte sich die Landschaft gleich nach dem Überqueren der Grenze in ein Industriegebiet mit vielen Fabriken und seltsam aussehenden Menschen. Das war alles gut, da wir bisher mit einer tollen Strecke gesegnet waren, aber die Sache war, dass es anfing, stärker zu regnen und die Straßen richtig rutschig wurden. Wir hatten zwei kleinere Stürze mit etwas Blut, aber nichts allzu Schlimmes. Also keine Sorge, es geht uns allen gut und wir hoffen, dass wir morgen weitermachen können. Und dann haben wir den Weg verloren und mussten zurück und es hat ewig gedauert, bis wir den Campingplatz gefunden haben.

Aber jetzt sind wir hier und haben nur noch zwei Etappen bis Oslo vor uns. Wir haben schon viele Schilder bis Oslo gesehen und können es kaum erwarten, es lebend und gesund zu schaffen. Wir wollen nicht aufhören, wir wollen weiterfahren und fahren und fahren und fahren. Wir planen bereits eine neue "Tour de ..." mit der gleichen Crew für 2015...

Im Moment sind wir tot.

Gute Nacht.

Tag 8

Sarpsborg - Hokksund

139km

Die Trennung. Es musste passieren. Die Gruppe trennte sich.

Es ist aber nicht so schlimm, wie es sich anhört. Es gab nur eine Gruppe von Fahrern, die den Tag langsam angehen wollten. Eine Gruppe, die weiter und schneller fahren wollte. Und eine Gruppe, die im Bus blieb, um zu filmen und zu chillen. Das Traurigste war jedoch, als Danny abreiste, da er zu Hause arbeiten musste. Scheiß drauf, wir vermissen dich jetzt schon!

So kann ich Ihnen die Geschichte der 139k Crew erzählen.

Und das war eine schöne und um ehrlich zu sein gibt es eigentlich nicht viel zu sagen. Es war eine der besten, wenn nicht DIE beste Fahrradtour, die ich je gemacht habe. Es war alles drin: Highspeed-Radfahren, Bergauffahren, wunderschöne Natur in allen Farben, einige erstaunliche Freunde, eine Bootsfahrt...

Wir sind gegen zehn losgefahren, haben den Campingplatz bei beschissenem Wetter verlassen, aber ich schwöre, in dem Moment, in dem wir losgerollt sind, hat die Sonne geschienen. Nur ein paar hundert Meter nachdem wir unseren Platz verlassen hatten, war da diese geile Straße, die uns durch den Wald führte. Bäume zu unserer Linken und Rechten und ein perfekter Beton, um in Höchstgeschwindigkeit zu rollen. Es war wie in einem Computerspiel. Unwirklich. Wirklich. So verdammt perfekt.

Und von da an war es einfach eine perfekte Fahrt. Die Sonne wich nie von unserer Seite und das Wasser war zu 90 % der Zeit direkt neben uns. Wir machten ein paar tolle Aufnahmen für unsere Dokumentation und hatten eine perfekte 45min Pause, als wir auf die Fähre gingen.

Ich sage euch, wir waren alle so glücklich und als ich von dieser Reise geträumt habe, war dieser Tag genau so, wie ich ihn mir vorgestellt habe. Das einzig Beschissene war, dass wir nicht mit der ganzen Gruppe unterwegs waren. Aber die anderen sagten mir, dass sie auch eine tolle Zeit hatten (zumindest bis sie unsere Bilder auf unseren Kameras sahen)...

Der Campingplatz in Hokksund ist einfach klasse und wir werden Pauls Geburtstag in einem richtigen Restaurant feiern. Ausnahmsweise mal ohne selbstgemachte Pasta. Mein Geschenk für Paul: Ich habe dieses Foto von ihm gemacht und wenn ihr mir wirklich sagt, Rennradfahren ist was für Nerds, dann schaut euch das Bild einfach nochmal an.

Morgen ist unser letzter Tag und jeder einzelne von uns ist schon ziemlich fertig, dass die Reise dann vorbei ist. Es scheint so, als würde jeder es in einem Stück nach Oslo schaffen. Und sogar Urban mag jetzt Radfahren (zumindest glaube ich, dass er es mag. Er würde nie zugeben, dass er es liebt. Wie kann man auch nicht.)

Ich habe nicht alle gefragt, aber ich kann Ihnen zumindest sagen, dass ich lieber tausend Meilen mehr rollen würde, als zurück nach Hamburg zu fliegen.

Danny, wir vermissen dich.

Tag 9

Hokksund - Oslo

80km

Wir haben es geschafft.

Ich kann Ihnen nicht sagen, wie hart der letzte Tag war. Es regnete die ganze Nacht in Strömen. Wir hörten den Regen draußen und beteten einfach zum Fahrradgott, dass er aufhören würde. Aber das tat es nicht. Es wurde einfach immer schlimmer. Nach dem Frühstück mussten wir eine Entscheidung treffen und wir wählten die Sicherheit. Wir konstruierten eine kürzere Route nach Oslo, die nur 80k und 1000 Höhenmeter hat. Die andere Option wäre gewesen, 122k im vollen Regen zu fahren und das wäre einfach zu riskant gewesen. Wir waren schon nach 1.255.000 Metern ziemlich kaputt in den Beinen.

Also packten wir uns in die dicksten Outfits, die wir dabei hatten (vielen Dank an IrieDaily für die Regenjacken!!!) und starteten die Etappe mit 10 Fahrern. Es regnete und regnete und regnete und es hörte erst nach 20k oder so auf. Aber es hörte auf und die Sonne war für den Rest des Tages bei uns, so wie es fast die ganze Reise über war. Danke, Sonne! Wir schulden dir eine Menge!

Die Strecke selbst war nicht allzu besonders, aber sie hatte einige Highlights. Die längere Strecke wäre definitiv die spektakulärere Variante gewesen... Aber scheiß drauf. Wir wollten es in einem Stück nach Oslo schaffen.

Der beste und für einige der beschissenste Teil der ganzen Strecke war die Höhe auf dem letzten Teil der Etappe. Fast 600 Höhenmeter innerhalb von 10 km oder so...

Und als wir nicht damit rechneten, erschien das Osloer Stadtschild. Es war genau da, als wir gerade dachten, es wäre toll, endlich anzukommen, da unsere Beine schmerzten, alles kalt und nass war und die Moral der Mannschaft nicht die beste war. Oslo war genau dann da, als wir es am meisten brauchten.

Ich kann hier nur für mich sprechen, aber als wir die Oper erklommen haben (wenn Sie es jemals nach Oslo schaffen, schnappen Sie sich ein Fahrrad und radeln Sie dieses große weiße Ding hoch), war es wirklich magisch. 1.335km vorher sind wir in Hamburg gestartet und 9 Tage später sind wir in Oslo angekommen. Wir haben es mit unseren eigenen Füßen und unserem eigenen Körper geschafft und alles was wir brauchten war ein Fahrrad. Es ist etwas ganz anderes, mit einem Fahrrad zu reisen und ich denke, Jan hat es am besten gesagt: "Es ist mir eigentlich egal, ob ich in Oslo bin oder wo auch immer. Es ging nur darum, dorthin zu kommen."

Danke HEIMPLANET, dass Sie für 9 Tage unser Zuhause waren. Es war ein Vergnügen, bei euch zu schlafen. Ich hätte wirklich nie gedacht, dass mir das Campen so gut gefallen würde und wir sind so froh und dankbar für die Heimplanet-Jungs, dass sie uns die Natur wieder ein bisschen näher gebracht haben.

Vielen Dank, dass ihr mit mir auf dieser unglaublichen Reise wart. Es war eine wirklich epische Erfahrung und ich möchte nicht, dass es eine einmalige Sache bleibt. Also macht euch bereit für 2015. Ich hoffe, dass wir nächstes Jahr für eine weitere "Tour de..." zurückkehren werden.

Frieden.

Das Rad Pack!

Für mehr: rad-race.com/blog/2014/10/21/the-ride-of-our-lives

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